第62章 铁路(1/2)
中国的第一条铁路，是在上海诞生的。盛宣怀在1896年冬月初到达上海的时候，正在为组建中国最早的铁路总公司而奔忙。可是，中国最早的铁路在二十年前就出现了。在淞沪铁路上旧址上重新修复铁路，成为中国晚清时一根别扭的神经。
这二十年来，铁跌一直考验着中国人对新鲜事物的态度。而陈炽紧随其后，三个月后也来到了铁路公司，跟盛宣怀游说自己的方案。那是腊月十五日，再过半个月就要迎来春节，但陈炽完全忘掉了赣南的老家。他急切地走向上海，期盼修铁的事会因他的努力而改观。
和陈炽一起去找盛宣怀的，还是江浙的富商林昆。他当然是民间势力的代表。来到上海，陈炽听闻到各种消息：几天前的1月9号，铁路在上海正式开张；总公司拟建芦汉、苏沪、粤汉等铁路，首先筹银300万两，修建沪淞铁路。
盛宣怀接待了陈炽。两人是京中好友。春天的时候，盛宣怀参加过陈炽的宴请。后来，两人不断交流修建铁路的意见，但话不投机。
陈炽对盛宣怀说，听说沪淞铁路有人递呈，对集资的方式有不同的意见，但大人似乎要欲自为之，概行拒绝？
盛宣怀说，官方的事情，自由朝中决断，自然不容民间插足！
陈炽说，这位林昆就是沪上商户代表，此前他已经托钱晋甫向你进言，请求民商参与协办。我觉得修铁路是件大事情，能够得到社会力量参与，自然做得更好更快，他们建议在民间集一万股参加修干路，我觉得你可以应该考虑！
盛宣怀说，如今干路业已开工，恕我不能遵命！
陈炽说，已经开工与再行集股并不冲突！你成立的是总公司，可以采取转包的方式吸引民间股本，反正这些股本亏赢各计，名号虽然依附在总公司，但这是大营包小营，正是轮辐共一毂之意。同时，修路计划上报出奏之日，好像也应该兼报给地方，比如两江总督，比如江苏巡抚，而且公司的董事名单也要加让本省督抚挂个名头，日后办理一切才能顺手。我觉得不独枝路，干路亦然。如经过河南，即应写上刘景、韩中丞之名。
盛宣怀说，我受命朝廷，如今为何还要又受限于地方？这地方官挂名的事情，无关紧要！
抱歉，章节内容加载错误，未能成功加载章节内容或刷新页面。
Sorry, there was an error loading the chapter content. We were unable to successfully load the chapter or refresh the page.
抱歉，章節內容載入錯誤，未能成功載入章節內容或重新整理頁面。
本章未完，点击下一章继续阅读